市場新聞

VLCC運價回升,高低硫油的價差逐漸縮小

全球原油運輸量上升,VLCC的運價終於回暖。中國從中東進口的原油量上個月平均只有52條VLCC的量,比過去五個月平均的64條低了不少,但是西非至中國的運價仍維持在一天20,500左右,中東至南韓的運價也仍維持在一天約美金18,600 (無裝脫硫器),整體來說,雖然VLCC所有航線的平均運價仍然比上個月初少了約30%,但是已經比上週提升了25%至每日3

閱讀更多 »

波羅地海指數崩盤,散貨船未來展望 – Feb 12, 2020

BDI指數自從去年12月初以來急速下滑,從12月3日的1,606點掉至411點,不過411點似乎已經到了最低點,今日的指數上升7點至418。BCI指數則從去年12月4日的3,382點一路狂跌至昨日的-254點,為歷史最低,今日BCI指數微幅上升1點至-253點,兩個指數皆為數週以來首度上升。 租金方面, Capesize目前每日加權平均租金現為美金2

閱讀更多 »

二手油輪船價受衝擊 – Feb 4, 2020

原本預期2020年會是油輪市場升溫的一年,但是現在不但受到武漢肺炎的影響,連去年九月份遭美國制裁,屬於Cosco的油輪現在都已解禁回歸市場,現貨市場立即受到重大影響,油輪市場的走向面臨嚴重考驗。 VLCC的一年租金約為每日美金49,000,現在中國煉油廠停工,影響原油的需求 (中國為世界最大原油進口國家),再加上26條原本被制裁的VLCC皆已回復航行

閱讀更多 »