市場報告

散裝貨輪市場分析報告 – Jan 13, 2020

Capesize BC BCI上星期連跌5天,星期五收1066 點,累計一星期下跌441點,跌幅約 30%。BCI 自今年開始就一路下跌,雖然每年的第一季BCI的表現總是跌多漲少,但第二三季的表現會如何呢?當然我們沒有水晶球,但從市場的一些蛛絲馬跡也許能略知一二。IPO 的成功與否是一重要的指標。過去兩年內最積極推動在紐約上市的海岬型船東GOODBU

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散裝貨輪市場分析報告 – Jan 06, 2020

Capesize BC BCI上星期五收盤為 1507 點,累計這過去兩星期下跌461點,跌幅約23%。由於過去兩星期是歐美的聖誕及新年假期,再加上 2020 1月1日起低硫油實施的不確定性,大部分的買家及賣家皆抱著觀望的態度。市場分析師普遍認為已裝設脫硫塔的海岬型在今年上半年跟未裝設脫硫塔需使用較昂貴的0.5% 低硫油的船相較可每天節省USD 6,

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散裝貨輪市場分析報告 – Dec 23, 2019

Capesize BC BCI 持續走低,上星期五收 1958 點。累計一星期下跌 497點,跌幅約 20%。市場普遍認為由於歐美耶誕節即將來臨,交易清淡所致。根據倫敦經紀公司HOWE ROBINSON的統計今年已有10艘 400,000 DWT VALEMAX 和6 艘 325,000 DWT GUAIBAMAX新船加入營運,另預計明年再有4艘VA

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