作為最有經驗的LNG船公司之一,MOL計畫將灌注更多資源在LNG TANKER上。由於近年來,IMO對環境保護的要求越來越高,LNG TANKER的需求也隨著上升,因此MOL希望藉由此機會來加速發展技術要求更高的LNG TANKER。
過去幾年MOL在沪東中華造船廠訂造了超過十條LNG船,由於技術要求高,MOL曾經送了五十名工程師來協助及監督工程,MOL認為這樣不僅可以建立與中國船廠的關係,更可以幫助公司打入中國市場,也是對全球需求影響最大的市場。MOL的MATSUZAKA表示,他們在中國造船的關鍵是擁有Know how 跟其他人沒有的經驗。除此之外,MOL也跟中國遠洋合作在大宇造船(DSME)訂了三艘破冰型的LNG TANKER,並跟YAMAL LNG簽了25年的長約,第一艘已在今年初交船,剩下兩艘會在年底開始交船,MATSUZAKA對這些LNG TANKER的獲利表現相當有信心。 MOL相信LNG TANKER的需求會不斷的成長,並預計在未來幾年內將LNG船隊增加到100艘,截至今年三月底,MOL的LNG船隊有83艘 (全球第一),再加上訂單的數量,預計會到達90-100艘,投資額將達到8.56億美金。不過MATSUZAKA也補充,由於現在的運價波動較大,公司還是以短期租約為主,只有兩艘船是以SPOT的方式在操作,並且強調未來3-5年的變動還是不好預測,MOL不會有Speculative orders。(來源: Lloyd's List) |
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February 2019
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