淡水河谷20艘VLOC大單再生變故

來源：Tradewinds
 
由於巴西礦商淡水河谷董事會發生意見分歧，中遠與中海的合資公司中國礦運及招商輪船的VLOC大單或因此漲價。
 
知情人士透露，中遠集團和招商輪船所下的20艘VLOC 的中國船企原本計畫於12月中旬開工建造，但是卻由於淡水河谷董事會推遲該批船舶的建造而不得不暫時擱置。
 
該巴西礦商至少有2名董事對所涉VLOC租約提出疑問，這可能導致相關訂造專案被推遲至2016年。一位知情人士稱，“該公司的獨立董事發出一些質詢，並已因此召開緊急會議。這會導致新造船項目被往後推遲，從而引發建造成本大幅增加。”
 
他所說的大幅增加是指招商輪船和中國礦運恐須為這批船支付額外成本，因為它們推遲之後將意味著必須滿足國際海事組織(IMO)的氮氧化物TierIII排放標準。
 
有市場人士提出質疑，認為新造VLOC或許是淡水河谷為了儘快出手其持有的現有VLOC，增加其現金流而設的幌子。對此，以上專案的知情人士表示，淡水河谷作為世界500強公司，總資產達500億美元，這種可能性不大。
 
中國礦運和招商輪船的20艘VLOC大單于今年10月底敲定了承建船廠。中國礦運的10艘VLOC由外高橋造船承建7艘，渤船承建3艘，外高橋的首艘船交付期原定於2017年年末，其餘6艘原定於2018年交付。招商輪船的10艘由3三家船廠獲得，外高橋造船和北船重工各建造4艘，其餘2艘則由招商局重工打造，原定於2018年5月至8月交付。