靈便型船被交通銀行送上拍賣台

​來源：Tradewinds
 
由於抵押貸款未還而導致船舶被法庭拍賣出售，總部設于南京的散貨船專營商Tranglory Shipping看似將要失去3.23萬噸級的Cabot Aviva輪（造於2012年）
 
不過據《貿易風》瞭解，Tranglory並非這艘船的船東，而僅僅是租賃運營商，該船實際屬於香港公司。除此之外，Tranglory船隊的其餘船隻都在照常經營。
 
青島海事法庭已下令在2月29日對Cabot Aviva輪進行拍賣。據悉該船自12月初開始，就被扣在青島內港。
 
法庭檔顯示，當初這艘船是被國有交通銀行扣下。銀行方面曾給出60天的寬限期讓對方要麼付錢解決，要麼提起抗訴。但對方並未採取這類行動。
 
據瞭解，這起扣船案件的被告方當中並不包括Tranglory，只有該船的香港註冊船東Reliance Shipping，以及兩家總部設於青島的公司—山東元田國際集團（Shandong Yuantian Intl）和Shandong Foreign Trade Group Xin Xin（中文名稱待核實）。
 
根據線上平臺VesselsValue.com的估價，Cabot Aviva輪的市價現為590萬美元。它目前的船東是在2012年，將其作為轉售新船從南通明德重工那裡購入，價格不明。原本的訂單則因交付拖延的緣故，被希臘船東Everlast撤銷。
 
上述Tranglory的名稱通常出現在英語版本的資料庫中，它實際應該是遠浩船務有限公司（Tranvast Shipping）的船舶管理分支。
 
參考資料顯示，該公司名下除了Cabot Aviva輪之外，還有2艘造於2015年的3.9萬噸級靈便型船以及2艘30年船齡的小型多用途船。它另還在江蘇九洲船業訂有1艘重吊雜貨船。目前，該公司的大型船在國際市場投營，小型船隻則主要活躍于中國、韓國及日本海域。
 
與很多南京當地的靈便型及雜貨船東類似，該公司與南京遠洋運輸（Nasco）存在一些關聯。