來源:Tradewinds
由於抵押貸款未還而導致船舶被法庭拍賣出售,總部設于南京的散貨船專營商Tranglory Shipping看似將要失去3.23萬噸級的Cabot Aviva輪(造於2012年) 不過據《貿易風》瞭解,Tranglory並非這艘船的船東,而僅僅是租賃運營商,該船實際屬於香港公司。除此之外,Tranglory船隊的其餘船隻都在照常經營。 青島海事法庭已下令在2月29日對Cabot Aviva輪進行拍賣。據悉該船自12月初開始,就被扣在青島內港。 法庭檔顯示,當初這艘船是被國有交通銀行扣下。銀行方面曾給出60天的寬限期讓對方要麼付錢解決,要麼提起抗訴。但對方並未採取這類行動。 據瞭解,這起扣船案件的被告方當中並不包括Tranglory,只有該船的香港註冊船東Reliance Shipping,以及兩家總部設於青島的公司—山東元田國際集團(Shandong Yuantian Intl)和Shandong Foreign Trade Group Xin Xin(中文名稱待核實)。 根據線上平臺VesselsValue.com的估價,Cabot Aviva輪的市價現為590萬美元。它目前的船東是在2012年,將其作為轉售新船從南通明德重工那裡購入,價格不明。原本的訂單則因交付拖延的緣故,被希臘船東Everlast撤銷。 上述Tranglory的名稱通常出現在英語版本的資料庫中,它實際應該是遠浩船務有限公司(Tranvast Shipping)的船舶管理分支。 參考資料顯示,該公司名下除了Cabot Aviva輪之外,還有2艘造於2015年的3.9萬噸級靈便型船以及2艘30年船齡的小型多用途船。它另還在江蘇九洲船業訂有1艘重吊雜貨船。目前,該公司的大型船在國際市場投營,小型船隻則主要活躍于中國、韓國及日本海域。 與很多南京當地的靈便型及雜貨船東類似,該公司與南京遠洋運輸(Nasco)存在一些關聯。 |
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February 2019
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