Capesize BC
BCI整體而言是持續上星期的漲勢，上星期五收3,273 點，累計一星期上漲 142點漲幅超過 4%。 根據 CLARKSONS 的研究報告指出今年全球新船訂單將是30年以來的最低。這遲來的報告印証了全球的造船業在經歷2004-2008年的瘋狂下單後的後遺症，繼韓國現代船廠和大宇船廠計劃中的合併案，中國的南北造船集團在分開20年後也再度合併，而日本最大造船廠-今冶造船廠也提高對日本 JMU 造船廠的持股至30%，雙方未來的合作關係不可言喻，連遭受海工產業低迷之累的新加兩大造船，KEPPEL 和 SEMBAWANG 船廠也謠傳將合併。雖然現代和大宇船廠合併仍待歐盟，日本，中國的同意，但全球頂尖船廠合併的動作頻頻說明當前的造船的產能仍然過剩，尋求供需平衡仍是造船業的當務之急。海南集團持續出售手上的海岬型，繼今年九月份以USD 24.3M 出售 2014 年造的海岬型- BULK SUCCESS 後，上星期市埸報導同型船BULK HARVEST（DWT 176,000 2012 金海）以USD 19 M出售。這些成交價似乎為金海船廠造的海岬型二手船訂下指標性的價格。
Panamax BC
巴拿馬型散貨船運費指數BPI，上週上揚122點，上週五報收1,347上週巴拿馬型船煤炭航線運價繼續上漲，糧食航線運價跟漲。太平洋市場，上週市場表現活躍，東澳煤炭貨盤有所增多，且市場拋出不少12月份印尼煤炭貨盤，加之部分海岬型船煤炭貨盤分拆至巴拿馬型船運輸，市場供需關係逐漸改善，太平洋市場租金、運價上漲，漲幅擴大。糧食航線，週初受太平洋市場運價上漲及FFA遠期合約價格回升帶動，市場氛圍逐漸活躍，南美糧食貨盤略有增多，糧食航線運價上漲。隨後，FFA遠期合約價格回落，加之中美貿易戰前景不明朗，美西及美灣糧食貨盤稀少，運價上漲乏力。
Supramax BC
本週BSI 收報835 點，同比上週上漲19點，S10TC報收9478，較上週上漲3.2%，各航路本週基本還是呈現一個修復回升的行情，大部分航路均有小幅的反彈，週漲幅最大的是S9 WAF VIA ECSA TO SKAW/PASS，週漲幅6.6，平均水準6698，跌幅最大的是S3 N.CN TO WAF 航路，週跌幅達到了1.7%，平均水準4100。FFA的表現方面，中遠期STC的表現也有2-3% 的回升，遠期回檔程度甚至略高於2020年1季度的即期水準市場成交方面，本週僅有兩條中國造SUPRAMAX 成交，但在洽談中的超過20年船齡的HANDYMAX 也不在少數，預計年前會有相對集中的成交報導，由於目前的廢鋼船價格依舊處於近3年的來的歷史低位，因此在前兩個月老林HANDYMAX 價格略有下調更貼近廢鋼價格後，部分亞洲買家活躍程度有所增加。
本週二手船成交如下
MV BAOXIANG 載重噸 57,000 建造 XIAMEN SHIPBUILDING 2013 成交價格 USD 11.6 M
MV TENACITY BAY 載重噸 56,800 建造 JIANGSU HANTONG HI 2008 成交價格 USD 8.8 M 。
Small BC
波羅地海運費指數( BALTIC INDEX ) 上星期五(12月6日) 收在 1,558點，較前一天下修17點，較上星期 (11月29日)上揚30點，海岬型運費漲多回檔，巴拿馬和靈便型上下波動，但整體而言，相對穩定。二萬噸以下的二手貨船買賣方面，大陸船東拍賣兩艘無吊的貨船 MV. GUANG LONG 1 (12,020 載重噸, 2009年中國造) / GUANG LONG 2 (14026載重噸，2009年中國造造，分別以人民幣2278萬 (約美金323萬) 和人民幣2368萬 (約336萬美金) 拍賣出售給中國買家。拆船市場方面，上星期有少許的成交紀錄，但一般而言，成交價格似乎沒辦法正確反應目前的市場行情。時間接近年底，預計市場變化不會太大，可以知道的是今年拆船不是太活躍。雖然如此，但大家預期明年會因為有IMO低硫油的規定，1月會有較多的老舊船舶出來市場上求拆。
租船市場概要:
CAPESIZE市場指數到週末時上漲了142點，上週的漲勢主要是太平洋市場所帶動，因為區域內的鐵礦需求增加，所以礦商交易頻繁；大西洋一帶結果來看是持平的，週中有微幅上漲，但到了週末又回到前一週的原點 西澳到青島部份，OLDENDORFF成交一趟運費為USD10.75/MT，較前一週上漲了接近USD1/MT；巴西到青島部份，週中VALE有成交一趟運費為USD22.75/MT，但後來TRAFIGURA成交一趟運費為USD21.35/MT，不過LAYCAN是在一月份。PANAMAX指數到週末時較前一週上漲122點，有延續前一週的漲勢，南美東出口遠東的穀物貨載帶來了很大的動能，太平洋市場部份，印尼的煤炭出口也帶來了些支撐，M/V AURILIA成交一趟印尼到南中國的煤炭貨載，換算日租金為USD13,000。SUPRAMAX小漲19點，市場交易不是太多，但指數還處在上升階段，但似乎又會開始出現壓力，M/V AMIS ORCHID成交一趟印尼到南中國的TCT，日租金為USD9,100。
